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 02.
  Carretillas eléctricas  48V (3 ruedas) de 1.5 a 2.0 Toneladas.
“ Una Inversión rentable. ”
 
1,5 Toneladas (7FBEF 15) 1,8 Toneladas (7FBEF 18)
 
En el competitivo mundo en que vivimos, la primera y principal prioridad de las empresas es el control riguroso de los costos operativos. La serie 7FBEF combina eficazmente el control de los costos y el máximo rendimiento. Estamos hablando de una tecnología que garantiza altos niveles de productividad con un mínimo de costos de funcionamiento.
  Nivelación automática de horquillas :
Al cargar y descargar es a veces difícil que el conductor vea si las horquillas están bien niveladas. El Control SAS Automático de Nivelación de la Horquilla permite al conductor colocar en posición horizontal las horquillas con solo pulsar un conmutador en el apoyabrazos de su asiento. De esta manera las elevaciones son más eficaces y, desde luego, más seguras.
 
  Mínimo mantenimiento :
Con el Sistema de Energía Eléctrica AC' de Toyota, los costos de mantenimiento son mínimos. No tiene escobillas en el motor, ni contactos con el controlador, lo que reduce al máximo la necesidad de reparación y, con ello, los costos generales de mantenimiento. Además, el ordenador de a bordo diagnostica los posibles fallos casi antes de que se produzcan, lo que permite tomar cuanto antes las medias necesarias.
 
  Bajo consumo de energía :
El Sistema de Energía Eléctrica AC' de la serie 7FBEF disminuye su consumo al máximo. Gracias a la tecnología AC, y al no consumo de electricidad cuando la carretilla está inactiva se consigue la óptima utilización de la carga de la batería durante la jornada de trabajo. El sistema de freno recarga la batería cuando la máquina frena, lo que aumenta aún más la eficacia.
 
  Circular por pasillos estrechos :
Toda la serie 7FBEF ofrece la opción de modificar el "tejadillo" de la cabina dejándolo lo más estrecho posible, con lo que se aumenta la flexibilidad al máximo ya que permite que la carretilla circule por pasillos estrechos sin tener que modificar la estructura superior.
 
“ Seguridad ante todo ... ”

  Control Activo de la Inclinación Frontal del mástil :
El Control del Angulo de Inclinación Delantera del Mástil actúa cuando se eleva la carga. Esto reduce el riesgo de que la carretilla se incline hacia adelante o de que se caiga la carga.
 
  Control Activo de la velocidad de inclinación del mástil hacia atrás :
El Sistema de Control Activo de la Velocidad de Inclinación del Mástil, como su nombre indica, reduce automáticamente la velocidad de inclinación hacia atrás del mástil cuando la carga está muy alta, lo que reduce el riesgo de que la carga caiga encima de la cabina del conductor.
 
  Conmutador de bloqueo de horquilla :
El dispositivo de bloqueo de horquillas asegura que las horquillas sólo pueden descender cuando el contacto está en posición "ON" y el conductor sentado en la carretilla. El Sistema Antifugas de Válvulas elimina el riesgo de fugas de aceite en las válvulas correspondientes cuando el motor está apagado.
 
  Sistema Anti-roll back :
El "Anti-roll back" impide que la carretilla ruede hacia atrás en las pendientes al soltar el freno, lo que evidentemente aumenta la seguridad.
 
  Minipalancas :
Para que el conductor realice las operaciones principales con el mínimo esfuerzo, la carretilla está dotada de una serie de minipalancas de control, colocadas en el apoyabrazos del asiento, y que literalmente se encuentran al alcance de sus dedos. Estas minipalancas son programables y requieren un mínimo movimiento de los brazos del conductor, lo que lógicamente disminuye el esfuerzo de conducción de la carretilla y permite un control suave y preciso de la carga. Todo esto reduce de manera evidente el esfuerzo del conductor. El apoyabrazos del asiento también es adaptable, con lo que las minipalancas son fáciles de alcanzar para todo tipo de conductores.
 
  Pedal anti-aceleración :
Los frenos" accel-off" permiten al conductor controlar la carretilla , con un solo pie en el pedal. Por otro lado el sistema "anti-roll back" 11 (que impide que la carretilla ruede hacia atrás) reduce el número de maniobras de frenado. Con todo esto el conductor no tiene que estar moviendo el pie del pedal del acelerador al pedal del freno y viceversa, con lo que de nuevo, se reduce su esfuerzo.

FBESF de 1.5 a 2 toneladas
MODELO 7FBEF 15 7FBEF 16 7FBEF 18 7FBEF 20
Capacidad de carga   kg 1500 1600 1800 2000
Centro de carga   mm 500 500 500 500
Altura de elevación   mm 3700 3700 3700 3700
Velocidad de desplazamiento Con carga km/h 15 15 14.5 14
Sin carga km/h 16.5 16 16 15.5
Velocidad de elevación Con carga mm/seg 430 420 390 340
Sin carga mm/seg 610 610 610 500
Radio de giro R mm 1540 1640 1645 1710
Longitud hasta talon horquilla A mm 1895 1995 2000 2080
Altura hasta el tejadillo B mm 1980 1980 1980 1980
Batalla C mm 1400 1505 1505 1505
Anchura total D mm 1070 1070 1070 1125
Rodamiento frontal E mm 915 915 915 915
Rodamiento trasero F mm 175 175 175 205


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